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台灣人買車能力超乎大家想像，以進口車市場看是全球前20名，以雙B來說甚至算他們前10大市場，相對的也讓車廠提供更多車款給民眾選，問題來了，車子進口台灣前需要通過車安中心審查，現在就被車代和車主抱怨，19年買的年度改款系列，下訂後等半年快2020了，車還開不走，就怕新車變舊款。
敞篷跑車主打豪華又具運動肌肉高雄市茄萣區小額借貸快速撥款 流線設計，還有同樣8系列，雙門超跑依舊經典鯊魚車頭造型，車商為了搶每張訂單高雄小額借款3萬 ，不同大系列先鎖客群屏東縣佳冬鄉小額借款2萬 ，相似性能再延伸客製化。
對手從入門款AClass、商務款CClass，甚至休旅至少8種車款GLA、GLB、GLCGCLASS等等，百樣車型能挑卻有車主訂了，車到港了卻牽不走。
U-CAR執行長BOB：「一台車進到台灣時候，事實上並不是國外願意提供這產品，給台灣市場就可以賣，事實上台灣有非常複雜的宜蘭縣冬山鄉周轉 法規，認證的時間其實看起來，愈來愈難掌握時間也很長，我們目前詢問大額借款 各個品牌，大概都覺得三四個月是基本時間，有些甚至要花到半年。」
每輛車資料都得送車安中心取得合格證才能交車，但像19年3月產ACLASSSEDAN，車主5月訂11月才領，X3小改款8月產直到現在還沒通過審核。
記者林旼叡：「台灣的新車如果沒有經過審查的話，會先進臺南市東區信用貸款 去保稅倉庫，但就有個問題，如果今天是19年下訂2020取車，新車變舊款，影響到價格跟購買意願，主要因為台灣這幾年車款陸續增加，尤其台灣銷售市場也是全球前20名，影響速度。」
車商行銷林先生：「原本軟體系統可能前一代事實上跟所有油耗安苗栗縣通霄鎮信用貸款 全、噪音排放沒什麼太大關係，但是卻驗車過程當中，變成我們交車對客戶比較不好交代。」
如今單一品牌動輒3、40款車型，相較過臺南市將軍區哪裡可以借錢 去差10倍，車商搶著賣車主要得新款，台灣車市持續成長，讓車安中心機制成為焦點。
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